อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเผชิญแรงกดดันในเดือนเมษายน 2026 เมื่อปริมาณการผลิตรถยนต์ลดลง 0.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ประมาณ 103,794 คัน ตามข้อมูลจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) ที่เปิดเผยเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นระดับการผลิตที่ต่ำที่สุดในรอบห้าปี
สงครามตะวันออกกลางกระทบห่วงโซ่การส่งออก
สาเหตุหลักของการหดตัวครั้งนี้มาจากการหยุดชะงักของเส้นทางการส่งออกอันเนื่องมาจากความขัดแย้งทางการทหารในภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์ระหว่างประเทศ ตะวันออกกลางเป็นหนึ่งในตลาดส่งออกสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย การชะงักงันของเส้นทางการค้าจึงกระทบโดยตรงต่อปริมาณการผลิตที่ต้องปรับลดลงตามคำสั่งซื้อ
แม้ว่าตัวเลขการหดตัวจะอยู่ที่เพียง 0.44% แต่การที่ผลผลิตร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบห้าปีสะท้อนถึงความท้าทายที่สะสมมาอย่างต่อเนื่อง ทั้งจากปัจจัยภายนอกและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดยานยนต์ระดับภูมิภาค
ปัจจัยกดดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
- ความขัดแย้งในตะวันออกกลางขัดขวางเส้นทางการส่งออกและการขนส่งสินค้า
- ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้ผู้ซื้อในภูมิภาคชะลอการสั่งซื้อ
- การแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเพื่อนบ้านที่เพิ่มกำลังการผลิต
- ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้นจากการหลีกเลี่ยงเส้นทางเสี่ยง
- อุปสงค์ในตลาดโลกที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่หลังช่วงเศรษฐกิจชзамедление
ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในเสาหลักของเศรษฐกิจไทย โดยมีสัดส่วนการส่งออกที่สำคัญต่อ GDP ของประเทศ การหดตัวของผลผลิตในครั้งนี้จึงไม่เพียงส่งผลต่อผู้ผลิตรถยนต์โดยตรง แต่ยังกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งระบบ รวมถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนและผู้ให้บริการโลจิสติกส์
นักวิเคราะห์ตลาดมองว่าภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2026 ยังคงเผชิญความท้าทาย โดยเฉพาะหากสถานการณ์ในตะวันออกกลางยังไม่คลี่คลาย อย่างไรก็ตาม การปรับตัวของผู้ผลิตไปสู่ตลาดใหม่และการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นโอกาสในการฟื้นตัวในระยะยาว การติดตามข้อมูลการผลิตและการส่งออกในเดือนถัดไปจะเป็นตัวชี้วัดสำคัญว่าแนวโน้มจะฟื้นตัวหรือยังคงกดดันต่อไป อ้างอิง: Bangkok Post (https://www.bangkokpost.com/business/general/3260583/thailand-car-production-drops-044-yy-in-april)
